氣凝膠簡(jiǎn)介

顧名思義，氣凝膠是一種源自凝膠體的固體，凝膠體的液體成分被空氣替代，使得它干燥且多孔。事實(shí)上，90%以上的體積為真空，因此氣凝膠是世界上很輕的固體材料。其密度比玻璃小1000倍，因此它也是世界上密度很低的固體材料。其緊密分布的粒徑特別適合絕熱應用，因為它們的導熱性能極低、抗剪能力很高且疏水性很強。

氣凝膠歷史：
氣凝膠，又稱(chēng)為干凝膠。是由膠體粒子或高聚物分子構成的納米多孔網(wǎng)絡(luò )結構，并在空隙中充滿(mǎn)氣態(tài)分散介質(zhì)的一種高分散固體材料，外表呈固體狀。氣凝膠是由美國科學(xué)工作者Kistler在1931年通過(guò)水解水玻璃的方法制得。隨后隨著(zhù)氣凝膠研究的深入和超臨界干燥技術(shù)的逐步完善，使構成氣凝膠的固體微粒更趨于細化，?微孔分布更趨于均勻,?從而使材料的密度更低,孔隙率更高。目前的氣凝膠主要是指一種以納米量級超細微粒所聚集成的固態(tài)材料。
氣凝膠特性：
氣凝膠99.8%以上為空氣，因為密度極低，目前很輕的氣凝膠僅有0.16毫克每立方厘米，目前已經(jīng)作為“世界上密度很低的固體”正式入選《吉尼斯世界紀錄》。當氣凝膠放到暗色背景前，呈淡藍色，被稱(chēng)之為“藍煙”，由于氣凝膠有導熱系數較低，應用領(lǐng)域十分的廣泛，被譽(yù)為“改變世界的十大神奇材料”之一。
應用領(lǐng)域

01、交通運輸

動(dòng)車(chē)組頂板隔熱、新能源電動(dòng)汽車(chē)電池組隔熱、船舶甲板、船舶艙壁。鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃-60℃，電池溫控和電控性能好的電動(dòng)汽車(chē)，可以讓汽車(chē)冬暖夏涼，更安全，且續航能力強，使用壽命長(cháng)。

02、城市熱網(wǎng)

城市集中供熱、暖室、石油化工、蒸汽保溫管道等。熱損失僅為傳統管材的25%，熱網(wǎng)熱損失為2％，小于國際10％的標準要求。不需砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋入地下，大大減少了占地，減少土方開(kāi)挖量約50％以上，減少土建砌筑和混凝土量90％。同時(shí)，保溫管加工和現場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行，只需現場(chǎng)接頭，可以縮短工期約50％以上。

03、熱電聯(lián)產(chǎn)

熱電廠(chǎng)、火電廠(chǎng)、核電廠(chǎng)的保溫設備、管道。減少熱損失 ，節約材料。管道介質(zhì)溫度在100~500℃之間，防止燙傷。防止管道和設備內液體凍結、外表面結露。防止火災，提高耐火絕緣。防止汽體介質(zhì)在輸送過(guò)程中冷凝。

04、高溫窯爐

高溫窯爐的內襯。耐溫高，抗熱沖擊，隔熱保溫好、抗氧化能力強、施工方便。大大延長(cháng)窯爐內襯材料的使用時(shí)間和減少窯爐內襯材料的損壞率。

05、石油化工

稠油高溫注汽開(kāi)采管道保溫和煉化裝置介質(zhì)管線(xiàn)的保溫。一般溫度在200℃~600℃之間。氣凝膠可有效減少外保溫層用量，極佳的憎水性，憎水率≥98%且PH值為中性，不會(huì )腐蝕保溫管道，從而延長(cháng)施工對象使用壽命。同樣的保溫效果，使用氣凝膠絕熱氈可有效減少施工對象的體積，從而顯著(zhù)提高管道的排布率。

06、航天軍工

宇航服內夾層、探測器、飛機機艙、核潛艇、坦克、蒸汽動(dòng)力導彈驅逐艦的核反應堆、蒸發(fā)器、鍋爐以及復雜的高溫蒸汽管路系統?？梢栽鰪姼魺嵝Ч?，降低艙內溫度，同時(shí)有效降低隔熱材料的用量，增大艙內的使用空間，有效改善各種工作環(huán)境。

07、LNG儲運

LNG管道、LNG船舶。液化天然氣（LNG）在常壓下的溫度約為-162℃。氣凝膠導熱系數低，防火等級A1級，憎水率大于等于99%。優(yōu)良的低溫穩定性，避免傳統材料因震動(dòng)而產(chǎn)生堆積變形導致保溫性能急劇下降。由無(wú)機材料構成，不含對人體有害物質(zhì)且PH值為中性，對施工對象無(wú)腐蝕。

08、建筑保溫

屋頂、地板、門(mén)窗玻璃、內外墻等。墻體大幅度變薄，房屋的凈空間大幅增加，占地變小。增加的成本，誠實(shí)的傳遞到最終消費者身上，消費者通過(guò)計算每年的節能率，也完全可以接受。